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地下环氧车库无震动防滑坡道设计与施工工艺

地下车库坡道分为入口的下坡坡道和出口的上坡坡道。车库停车场设计的标准规定出口和入口的间距不可以少于15米。坡道按平面形式可分为直线坡道、曲线坡道、直线曲线混合坡道、螺旋坡道(二层以上)等。

第一：出入口的地下车库坡道的宽度至少是多少？

汽车库建筑设计规范：车库出入口坡道的单车道最少3.5m。双向车道最少得6m。

停车场设计防火规范：车库出入口坡道的单车道最少4m。双向车道最少得7m。

第二：地下车库坡道的出入口的坡度是多少？

汽车库建筑设计规范的答案是：小型车汽车坡道的最大坡度----直线坡道15%(1：6.67)，曲线坡道12%(1：8.33)。

地下车库坡道无震动坡道高度设计的相关标准和规范：

在车库无震动坡道设计的时候坡道的纵向坡度大于10%时，坡道上、下端均应设相当于正常坡道1/2的缓坡。缓坡直线坡段水平长度不应小于3.6m，曲线坡段水平长度不应小于2.4m，且曲线半径不应小于20m。大于10%的坡道设缓坡，是为了防止汽车的车头、车尾和车底擦地。缓坡坡度一定要保证是与它相连接的正常坡度的1/2(6%～7.5%)，而不是其它值。实践中直线缓坡不如曲线缓坡实用，一是因为曲线缓坡(2.4m)比直线缓坡(3.6m)可以更短，二是曲线缓坡更平滑，更舒适。通过计算得知，当直线坡道高差大于0.72m时，曲线坡道高差大于1.08m时，设计缓坡距离会更短，更经济。当条件允许时，汽车坡道的舒适坡度应设计在8%～10%之间。曲线坡道还应在横向设计2%～6%的超高坡度，利用汽车重力平衡向心力，增加舒适性。超高设计要明确外环高，内环低，是由外环坡向内环。

地下车库无震动坡道排水设计标准。

三道截水沟设计：这三个地方分别为：第一道的位置在坡道开始站设一道截水沟，在设计0.1m～0.15m高反坡段，有效防止室外水漫流进车道内。第二道的位置中间坡道开口部位以内设计一道截水沟，把开口部位的雨水排出，最后一道位置在坡道末端设一道截水沟，把其它溅进或汽车带进的雨水排出。

地下车库无震动坡道的制作工艺 无震动坡道的施工条件：使用C25以上的水泥和细沙搅拌均匀的混凝土。在浇筑混凝土前先将地面清理干净。做好地面基础工作，避免地面出现空鼓。浇筑混凝土后要使用机器把混凝土压实，整平，不可以有起砂，起灰等现象。车道做好后，要做好地面防护，不可以堆放重物或者行车。

无震动防滑坡道做法：

1、地面基础处理：清理原地面油污与杂质，修补孔洞、地面打磨平整。

2、底涂层施工：整体滚涂渗透底涂，渗入混凝土并封闭毛孔，使混凝土地面牢固整合。

3、硬度层施工：底涂干燥后整体批刮黄色止滑抗压中层；

4、标线贴线处理：按照黄色底层宽15cm、绿色面层宽60cm的设计划线，贴好美纹纸。

5、防滑层施工：整体喷涂或者批涂绿色防滑面层。

6、清理美纹纸：在防滑层初凝时揭去美纹纸，清理场地。

7、保护层施工防滑层干燥时滚涂专用罩光剂养护车道。

8、保养及启用：车道自然养护7天，可上人及车辆行驶。

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